De retour de Saint Jean d’angely…lundi 16 juin commentaires et critiques… Ce fut bien, ce fut beau, et pourtant il faut revoir certaines choses !  

à suivre…

 Oyé Oyé Braves gens !

                          15 juin 2008

L’évênement sera en France ! dans la patrie des droits de l’homme qu’on se le dise

Article 1

Les hommes naissent et demeurent libres et égaux en droits. Les distinctions sociales ne peuvent être fondées que sur l’utilité commune.

Alors fans de cross, supporters des pilotes français évidement mais aussi et avant tout fans de cross applaudissant l’ensemble du plateau soyons Zen soyons Fou ,  nous allons entendre à plusieurs reprises l’hymne national durant ce dimanche 15 juin à l’occasion du GP de France  à St Jean d’Angely !

 C EST CA LA FRANCE  !

http://fr.youtube.com/watch?v=fuUsCAqsZuI

 Allez c’est parti pour une belle Histoire celle du GP GRAND PRIX DE FRANCEde Motocross…

Alors bien sur je ne vais pas remonter jusqu’à l’ère  néolithique ou la création de notre sport chéri par les anglais, qui de toute façon comme le disait Peter Ustinov

 Si les Anglais ont inventé beaucoup de sports, c’est que, dès qu’ils se sentent dépassés dans l’un d’eux par une nation étrangère, ils en inventent un autre.
Humour anglais mais l’histoire que je vais vous raconter est totalement liée à nos amis Anglais, Belges, Suédois, Italiens etc..etc…

Le Grand Prix de France est né avec les championnats du monde, et en catégorie 500cc en 1957 le premier GP de France d’un championnat du monde 500cc est remporté par l’anglais Leslie Archer qui sur une Norton lui permettant de terminer à la 5ème place du mondial en cette première année de mondial….il faudra pour nous Français attendre …attendre…attendre heu….1999 !  Pour qu’un certain Yves Demaria remporte le GP de France dans la plus grosse cylindrée des 500cc/mx3 ! 

En 1962 le label championnat du monde est donné à une nouvelle catégorie les 250cc qui deviendront le mx 1 pour les plus jeunes, sachez simplement que le premier GP de France 1962 vit un vainqueur prestigieux en la personne du suédois Torsten Hallman, il   sera particulièrement performant puisque les deux années suivant 63 et 64 il s’imposera de nouveau en France….

Nous petits Français de cette époque et bien nous allons grandir et faire des enfants ! qui s’imposeront une première pique par Daniel Péan vainqueur d’un gp de Yougoslavie en 1977 mais sans remporter de manche….et surtout un certain Jacky Vimond à Gimont en 1985 et à Villars sous Ecot en 1986 remportera un doublé sur le sol Français que les générations suivantes prendront comme exemple car désormais l’histoire de (GP) France est en marche !  avec Frédéric Bolley et Mickael Pichon, j’y reviendrai…

En 1975 c’est la création du championnat du monde 125cc qui deviendra le Mx2, et le premier GP de la saison 75 se déroule en France à Cognac ! avec une légende du motocross Gaston Rahier sur sa suzuki qu’il imposera…La premiere victoire dans cette catégorie sera pour le plus grand pilote de motocross que la France a connu, je veux parler de Jean Michel Bayle à Blargies en 1988..il montrera ensuite la route vers l’ouest et beaucoup d’autres victoires suivront avec les Demaria Pichon Tortelli Vialle et autre Vuillemin….

Le GP  de France est connu reconnu et a tout connu, les ouvertures de mondial, les clotures de championnats les grêves des pilotes, des manches annulées par la boue, des moments d’histoire comme le triplé de Stefan Everts en 2003 à ernée, mais aussi des grands pilotes tel que Roger De Coster ne s’imposant qu’une seule fois en France à Lavaur en 1975….mais maintenant je vais vous parler un peu plus du GP de France celui qui interesse …Saint Jean d’Angely ! 

 Palmares Saint Jean D’angely

1984

Heinz Kinigadner Autriche 250cc

1989

Dave Thorpe Angleterre 500cc

1995

Joel Smets  Belgique 500cc

1999

David Vuillemin France 250cc (gp d’europe)

2000 Motocross des nations (Etats unis…) j’en parlerai sur un thème "nations"

2002

Stefan Everts 500cc

Mickael Pichon 250cc

Steve Ramon 125cc

2004

Stefan Everts Belgique mx1

Tyla Rattray Afrique du Sud mx 2

2005

Ben Townley  Nouvelle Zélande mx 1

David Philippaerts Italie mx 2

2007

Joshua Coppins Nouvelle Zélande mx 1

Antonio Cairoli Italie mx 2

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A venir l’histoire des GP à St jean d’angely…anecdoctes…photos…  témoignages  par l’ancien 

1984 Heinz Kinigadner Autriche KTM 250cc tout sourire

C’est le week end du 7et 8 avril 1984 que l’ouverture du mondial 250cc était organisée pour la première fois sur le circuit du Puy de Poursay à saint jean d’angely.

C’est aussi l’année du changement car les 3 premiers de l’année passée ont changés de catégories et côté usine absence totale d’équipe officielle japonaise, faisant une sorte de vase communiquant avec les équipes officielles des constructeurs européens Ktm, Gilera, Husqvarna..

Le mondial 1984 côté francais c’est jean jacques Bruno, Jacky Vimond, Patrick Fura, et Yannick Kervella qui défendront les couleurs !

A Saint Jean d’Angely, l’évênement aura bien lieu,  en première manche ! car Jacky Vimond meilleur temps des essais, part en tête et ne sera plus jamais rejoint par Marc Velkeneers et Jo Martens,

Il remporte là sa première manche en manche 250cc ! Fura 5, Kervella 7  mais Bruno dans un mauvais jour ne fera que de la figuration…Un homme cependant terminait à la 4^ème place de cette première Manche, c’est l’Autrichien officiel KTM Heinz Kinigadner, c’est à signaler car….en seconde si Vimond part de nouveau devant et gardera la tête jusqu’à quelques tours de l’arrivée, une chute permis à Kinigadner de revenir sur le Français,  une belle lutte entre les deux meilleurs pilotes de la catégorie s’engagera,   mais Vimond qui embarque une banderolle, et sa belle mécanique ayant trop souffert n’a plus le rendement normal, cette panne mécanique le fera rétrograder jusqu’à la 11^ème place, laissant cette fois ci le grand Heinz Kinigadner filer vers la victoire de manche et celle du GP…quelques mois plus tard Heinz Kinigadner sera champion du monde…devant Jacky Vimond !

 Monsieur Kinigadner en action sur sa ktm à st jean en 1984

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 1989 Dave Thorpe Angleterre Honda 500cc tout sourire

Monsieur Thorpe en action sur sa Honda à st jean en 1989

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1995 Joël Smets Belgique Husaberg 500cc tout sourire

 1995 Alors que Jacques Chirac devient président de la république, que l’Om est champion de France ….en D2 !  et que Léon Zitrone nous dit une dernière fois « Mesdames et Messieurs Bonsoir »…C’est à nouveau avec un temps de chien …

… que les pilotes du championnat du monde 500cc ! vont en  découdre.Sur un terrain rendu glissant par la boue, en 1^er manche, l’immense (au moins 3 mètres!) Joel Smets s’élance sur son Husaberg (marque suédoise) pour une victoire difficile sur sa machine 600cc 4 temps  ! qui l’oppose à l’américain Trampas Parker sur une Ktm 360cc 2 temps…l

En 1^er manche Trampas Parker s’impose devant Johansson et Delepine, Joël ne terminant « que » quatrième…En seconde manche le Grand Joël s’impose et remporte le GP et cette fois ci Parker ne finit « que » quatrième…derrière S. King second et Delepine de nouveau troisième…dans ce nouveau GP de France à St Jean , un grand nom du motocross français arrêtera sa carrière en GP en ce dimanche 18 juin 1995, Il s’agit de Yannick Kervella qui terminera pourtant à une très belle 6^ème place en première manche, alors qu’une crevaison lui otera une chance de quitter le mondial par un podium…

Yannick Kervella France Kawasaki BRAVO CHAMPION !

1995 sera un nouveau sacre pour Joel Smets devant Trampas Parker.

 Joel SMETS en action 1995

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1999 David Vuillemin France Yamaha 250cc tout sourire

 1999 Sera l’année du changement ! enfin … puisqu’on nous le dit, nous on veut bien …et l’année des grandes premières, on passe à l’euro car ça sera bon pour nous….( !?) et à l’europe du motocross ! en effet ce n’est pas à un GP de France auquel nous assistons à St Jean , mais au GP d’Europe ! une grande première pour le motoclub Angérien qui ne peut rater son organisation et ses investissements, au regard du monde du mx, avec en point de mire l’organisation l’année suivante du motocross des Nations… ! Nous sommes à mi-championnat, 8 épreuves courues sur 16, les deux leaders de la catégorie 250cc sont Pit Beirer 231 points , devant Marnicq Bervoets 228 points, tous les deux dans le même team ….mais on le sait …ils ne seront jamais champion du monde…le troisème pilote au championnat avant l’épreuve de st jean est Fred Bolley avec 43 points de retard sur Beirer suivi de Ryan Hughes et David Vuillemin, Coppins et Maschio.

Week end du 19 et 20 juin 1999, météo pour une fois favorable ! Hughes réalise la pole aux essais ! Dès la première manche premier virage, David Vuillemin file en tête et creuse l’écart sur les poursuivants. A l’ opposé, Marnicq Bervoets chaute au départ de la manche, se blesse à la main et au bras c’est l’abandon pour la journée ! Devant Vuillemin pourtant 9^ème aux essais, remporte la première manche devant l’américain Hughes et Mickael Maschio, Bolley est 4, Beirer 5..pour ceux qui comme moi ont eu la chance de voir courir Pit beirer, j’insiste sur son pilotage agressif et en attaque, qui malheureusement lui fait faire aussi souvent des fautes. Beirer et Maschio se frottent à plusieurs reprises durant toute la manche et Pit ira une nouvelle fois à la faute…

En seconde manche premier virage et Vuillemin devant ! dans la partie sablonneuse Maschio chute, et Ryan Hughes trop en accélération après la ligne droite fait un 180° perdant tout espoir de victoire…devant Beirer profite d’une erreur de Vuillemin pour le passer …Bolley troisième est à distance …c’est dans cet ordre qu’ils franchiront l’arrivée…Pour la première fois le GP à Saint Jean d’Angely est remporté par un Français ! David Vuillemin…Pour la première fois le vainqueur ne sera pas champion du monde…mais c’est un autre Français qui le saura en la personne de Fred Bolley !

1999 David Vuillemin France Yamaha 250cc en action

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2002 et plus exactement le 12 mai 2002 Saint Jean d’Angely accueille l’élite mondiale européenne ! ( ?) Ce GP ou plutot cette année 2002 est loin des années de gloire du motocross, nous, spectacteurs fans amoureux (enfin pas au point d’y faire un enfant !), sommes en colère contre la manche unique en motocross, des appels à ne pas se rendre sur le site de st jean sont lancés et finalement, ce concept sera oté…mais honte à ceux qui en avaint pris la décision, car j’en garde un souvenir très mitigé à cause de ces gens là Monsieur…car chez ces gens là Monsieur …on compte ! (jacques Brel)..

Pourtant dans la catégorie 125 Maschio, Séguy, ou Aubert défendent nos couleurs avec des résultats, puisque si Ramon gagne en 125, c’est Mickael Maschio qui sera champion du monde !.

Pourtant dans la catégorie 250 Pichon est au dessus du plateau, et gagne la manche donc le Grand Prix , devant Fred Bolley….Pichon qui gagnera le titre, tellement plus rapide que les autres, par exemple à st jean meilleur tour 3 secondes plus vite sur le second meilleur tour….ça parle !

Pourtant dans la catégorie 500, Everts l’emporte devant Demaria ! Et Everts sera comme « toujours » champion du monde ! Et bien moi, Fan de cross,  je suis cette année là pas content ! je veux des GP en deux manches ! comme « presque » tout le monde et on sera entendu ! (poil au…nez !)

En plus un couillon a trouvé le moyen de se doper, ou d’être plus stupide que la moyenne pour se faire prendre ? résultat on a des doutes sur les vainqueurs, les records, les perfs !

Donc année 2002 c’était pas ça, mais pas ça du tout ! le bouquet étant le motocross des nations titaniqueste ! Dornaportequoi ! et je pars vers une autre planète de motocross. !

 Sans le sourire mais en action

 

 Steve Ramon Belgique KTM 125cc

Mickael Pichon France Suzuki 250cc

Stefen Everts Belgique Yamaha 500cc

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2004 : un plus un égale un ! ( Jean-Claude Vandamme)

C’est donc deux ans plus tard après 2002 cher Jean Claude que St Jean accueille de nouveau le GP de France ! Avec enfin sur son sol un retour à la « normalité » en matière de motocross :

2 manches (1 + 1 Jean Claude) et 2 Catégories ( 1 + 1 Jean Claude) …

 

En ce 6 juin 2004 ce sont les grosses chaleurs sur st jean d’angely ! ça tape…

 

 

…ça cogne….pour les organisateurs qui trouvent  le moyen d’avoir une première manche quasi dans la boue, avec un arrosage « généreux » donc un terrain très glissant, et du béton dans la seconde ! (GRR).  

En mx2 c’est Tyla Rattray sur une ktm 125cc 2 temps qui a emporté le GP contre les 4 Temps !  alors qu’il avait terminé seulement 9^ème en première manche ! et remporté la seconde cependant…Il faut signaler également qu’il profite de l’abandon de Ben Townley en seconde manche qui après avoir calé ne pourra faire redémarrer sa KTM 4 temps ! mais cela ne l’empêchera pas d’être champion du monde devant Tyla Rattray.

En mx1 Stefan Everts est le meilleur pilote des championnats du monde, son talent immense et son style incroyablement …stylé ! il n’y a rien à ajouter. Il gagne les deux manches sans le moindre soucis , et son 76^ème GP au compteur, la presse spécialisée faisant alors un parallèle avec Schumacher et ses 76 victoires en GP…

Son principal adversaire Mickael Pichon battu à la régulière en premiere manche devra abandonner dans la seconde sur un problème mécanique, et c’est Séguy qui finira 4^ème de ce GP et meilleur Français…Stefan Everts sera champion du monde avec 688 points soit une moyenne de 43 points par GP sur 50 possible… What else ?

 Tyla Rattray AFS KTM en action

Stefan Everts Belgique Yamaha en action

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2005 : c’est comme l’année précédente premiere chose la chaleur ! alors j’ai envie de vous apporter un peu de fraicheur ! celle du passionné que je suis, et de vous faire vivre ma journée…St jean je connais j’y vais presque tous les ans, lorsque l’évênement est motivant, et surtout lorsque ma santé me le permet, car chez moi la santé c’est comme qui dirait un handicap..Andy cap ?

 http://www.youtube.com/watch?v=1C7nX7GekLg

Donc je pars tot de ma touraine d’adoption direction en nocture Poitiers, Niort et St jean…à l’entrée de st jean je décide de m’offrir un petit café cool…je prends mon temps il est tot 8h00 ! je repars suivant les flèches pour aller au circuit …et hop je rentre sur le parking, sur le haut du circuit à côté du camping.

Alors là je dois reconnaître un truc curieux chez moi, je n’ai jamais réussi à arriver sur le circuit en choisissant le haut ou le bas ! je ne comprends pas ou alors cela vient du moi mais je trouve toujours que la signalisation pour arriver au circuit est …nulle ! et cela est de même pour ernée par exemple ! bref cette année là j’arrive sur le haut. Je vais vers la caisse, je montre mon exo et je rentre…côté woops ou sable pour ceux qui connaissent…. Très mauvais plan ! car je sais que lorsque le soleil chauffe, l’ombre on l’a soit en étant grimpé dans les arbres à 20 sur une branche…soit à l’ombre des batîments en étant sur leur gauche, face au circuit !

Mais les bâtiments sont dans le bas du circuit…alors il faut descendre..et lorsque l’on souffre de déficience « Anatole agite ta guibole » !  il faut vraiment y aller doucement…(donc message au monde handicapé venez par le bas du circuit)…Je trouve que l’on voit mieux l’ensemble du site..cependant en descendant, j’ai eu le  plaisir de croiser Cédric Melotte qui faisait du footing, je lui ai lancé « hello Cédric » il m’a répondu «  hello », petite complicité entre le champion et le fan…en tout cas pour repartir lorsque l’on est sur le parking du bas il y a une toute petite route, saturée….et l’attente est longue…sur le haut je suis remonté durant la dernière manche…tout doucement…et par contre pour sortir du parking du haut, impeccable, et le retour chez moi des images et du bruit plein la tête 3 bouteilles d’eau liquidées dont une sur la tête, n’oubliez pas les chapeaux c’est important car très peu d’ombre ! ! ! J’ai voulu apporter mon témoignage plutot que de parler de la course, car j’étais super déçu que le jury international sanctionne Cairoli de cette façon, c’est le public qui fut sanctionné !

J’aurai parlé des superbes courses de Boissière qui a frolé la victoire du GP en mx2, alors que David Philippaerts remporte là, une victoire historique offrant le premier doublé à KTM avec Ben Townley en Mx1 superbe doublé  également, Pichon sera héroïque sous la chaleur,Everts gérera ce GP légèrement en retrait mais sera champion du monde …Ca fait 9 ! Et Cairoli répondra sur le terrain (sauf à st jean) en remportant le titre mx2, mais ? j’ai parlé de la course là…tss

 Ben Townley Nouvelle Zélande en action

David Philippaerts Italie KTM en action

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2007 :  c’est le 10 juin que le GP de France se déroule à St Jean, je vous parlerai dans un premier temps du circuit..c’est curieux mais j’ai l’impression qu’il se réduit chaque année, qu’il n’a plus la fameuse terre rapportée pour les nations…et qu’il devient de moins en moins sélectif et spectaculaire, c’est dommage lorsque l’on connaît le site et la visibilité qu’il offre au public…En tout cas pour 2008 on annonce un circuit revu notamment après le premier virage sur la droite suivant la ligne de départ, avec une montée jusqu’au haut du circuit et une descente radicale vers le public…nous verrons bien…je me méfie toujours de ce genre d’annonce, souvent lancée pour attirer le public…espérons qu’enfin des décisions soient prises pour allonger les circuits et les rendre spectaculaires et sélectifs, pour comparer Ernée St Jean d’Angely et Brou qui sont dans tous les 3 dans le même style à flanc de coteau, un côté circuit, un côté tribune naturelle pour le public, je trouve que les structures sont à l’avantage de St Jean devant Ernée et Brou , mais que le plus spectaculaire c’est Brou ! même si ces 3 circuits restent les plus beaux pour le public par la visibilité, ils ont besoin de changement en matière de modernité et d’entretien de la terre …venant de voir Glen Helen à la TV …je rêve !

En cette année 2007 la météo est plutot moyenne toujours la pluie, mais pas trop de soucis durant la course…Les deux favoris dans chaque catégorie confortent leur position au championnat en mx 2 avec les deux mêmes podiums en première et seconde manche en Mx2 avec 1 Cairoli , 2 C Pourcel,  3 Rattray , j’ajoute également le 2 fois 4 de pascal Leuret ! Cairoli l’emporte donc et sera Champion du Monde…

En mx1 Coppins remporte la première manche et se fait battre dans la seconde par Ramon (Ramon qui personnellement,  je n’ai pas souvent vu piloter avec cette agressivité !) Donc Coppins remporte le GP, et conforte sa place de leader vers un mondial qu’il semble enfin pouvoir gagner….mais badaboum et pan sur le nez, une vilaine blessure et Ramon remportera le titre à la régulière..je retiendrai cette seconde manche digne d’un champion du monde !

 

 

Joshua Coppins NZ Yamaha en action

 

 

 

Antonio Cairoli Italie Yamaha en action 

 

 

2008 que va-t-il se passer ? quelques infos …

 Mx 2  Statistiques

6 GP de disputés

1 hollande Rattray

2 Espagne Guarneri

3 Portugal Cairoli

4 Bulgarie Searle

5 Italie Cairoli

6 Angleterrre Cairoli

Soit

1 cairoli 3 GP

2 Searle, rattray, Guarneri 1 GP

12 manches

1 Cairoli 5 manches

2 Rattray 4 manches

3 Searle Aubin Guarneri 1 manche

Mx 1  Statistiques

 6 GP de disputés

1 hollande De Dycker

2 Espagne Ramon

3 Portugal Pourcel S

4 Bulgarie Philippaerts

5 Italie De Reuver

6 Angleterrre Barragan

 soit

DeDycker Ramon Pourcel Philippaerts DeReuver Barragan 1 GP

11 manches

1 De Dycker Pourcel 3 manches

2 Philippaerts 2 manches

3 Ramon Nagl Barragan 1 manche

La météo pour le moment est mitigée on annonce de la pluie, ou des nuages…reste à savoir la densité…

Il est possible que nous retrouvions en Haut du podium Cairoli et Coppins comme l’année passée puisqu’ils ont persisté dans leur catégorie! …

Mx 2   -  Cairoli au dessus du lot devant Rattray et Searle côté français seul Aubin semble pouvoir gagner le GP.. 

Mx 1   -  6 vainqueurs différents en GP ! Mais Pourcel en confiance peut réussir dans ce GP philippaerts sera également très fort, il apprécie ce circuit, si Ramon nous fait des manches comme celle de 2007 il sera devant, pour Coppins c’est la dernière chance pour revenir sur le devant du plateau 

Classement mx 1 avant le GP de France