Mx 2008 - St jean d’angely - le retour
You You amis du jour
Et bien voilà c’est fini…..il va falloir attendre 1 an pour retrouver la fête des pères !
Ce Grand Prix de France 2008 est un grand cru ! Tout était parfait un grand bravo aux organisateurs, à la FFM, la FIM aux pilotes hommes et femmes confondus dans la même unité et passion ! je vous avais dit de reviser les paroles …aux armes citoyens etc …
A ce propos il serait plus « courtois» messieurs les speakers d’être moins « lourds » sur le physique « de devant et de derrière » de l’élite mondiale féminine…le dérapage mal controlé c’est une faute, autant pour le pilote que l’animateur! de même que d’insulter les gens de la météo…c’est pas du niveau mondial ça !
J’ai personnellement vécu une petite aventure qui je pense peut amener à reflexion, voire amélioration.…Je vais essayer par mon témoignage de rendre la critique constructive à St Jean d’Angely !
Il faut savoir que vivant dans un monde parallèle soumis au quota dans les entreprises, une sortie est toujours source de stress…
Je tiens tout dabord à remercier le motoclub et les dirigeants qui ont ce geste envers les personnes handicapées, celui de la gratuité pour l’entrée et le paddock Merci à eux ! tous les organisateurs n’ont pas cette attitude ! Cette action sociale mérite un bravo sincère.
Cependant dans il faudrait « adapter » l’accès ! dans un parcours handicap un poil mieux adapté …
Les places « d’entrées gratuites handicapées » sont accessibles à l’accueil, à ne pas confondre avec les caisses ! Donc en arrivant sur le parking en haut du circuit, car cela est plus facile pour arriver et repartir (pour moi), je me dirige « tranquillement » vers les caisses, les bénévoles ne connaissent pas cette action pourtant affichée sur les panneaux…et me demandent de me diriger au bout du chemin à « l‘Accueil » ok j’y vais… arrivé au bout du chemin, une barrière ! le gardien de barrière m’informe que je dois aller à « l’accueil caisse » qui est à l’entrée ..j’y retourne… « tranquillement », arrivé à la caisse la personne m’indique qu’ils sont bénévoles et ce type d’accès gratuit, (alors qu’ils ont l’entrée gratuite pour les moins de 12 ans), n’est délivré qu’à l’accueil….(grrr) , je dois passer la barrière et descendre à l’accueil ! J’y vais ….je franchis la barrière avec la classe des meilleurs sauteurs tourangeaux ! (je parle des chevaux ! mdr ) en fait je contourne… et je descends une petite route qui pour moi est une sorte de toboggan ….Arrivé sur place environ 150 m plus loin et 30 mètres plus bas ! j’accède à l’accueil, (et encore des marches..) La personne charmante me donne l’entrée sur présentation de ma carte d’invalidité, et je fais demi tour pour me rendre sur le circuit …j’ose demander aux vigiles l’accès ouvert aux officiels et VIP, qui est à 5 mètres ! ils m’écoutent et me répondent « non » Ma force de persuasion ou mon charme étant visiblement ! inversement proportionnelle à aux poids des vigiles, je choisi de reprendre le « toboggan » à l’envers…arrivé en haut l’attaque cardiaque est proche ! je reviens vers les caisses… : « coucou» Equipé d’un sac à dos je franchis l’entrée et hop « fouille du sac » mais pas du corps (dommage…! C’est une jeune femme Mdr ) et enfin je rentre…
QUESTION AUX DIRIGEANTS
les entrées gratuites handicapées sont elles accessibles autrement qu’à l’accueil le Week end du GP ?
Car je le rappelle l’accueil est complètement au fond du circuit derrière le paddock !
Donc j’entre sur le circuit sur le haut partie sable…avec le Warm up KTM …J’enchaine tout de suite une descente facon triple (par la petite route sur la gauche du circuit…) je croise un officiel de la FIM, je tente le dialogue…bon visiblement il ne comprend rien ! pourtant j’ai fait 1 an d’allemand en sixième ! Je me trouve en bas du circuit j’en profite pour faire des photos le public n’étant pas encore trop présent… Je croise Pascal Haudiquert , je lui dit un bonjour rapide …et lui lance « Gilou sur motoverte.com » il me fait un signe et file bosser…je comprends…a-t-il percuté ? j’aurai aimé lui parler un peu 1 ou 2 questions, no problem, une prochaine fois Pascal ?
Bon je me fixe vers le départ sur les hauteurs, j’entends les gens raler, après les Pubs sur le circuit, les pubs « boisson énergétique » car les « ponts » artificiels cachent, c’est exact, avec la perspective, la vue du circuit, exemple : sur la table du bas devant « bukler » le « pont pub » cache la ligne de départ, et toute la partie haute à droite du circuit si on est du côté table, de même le podium…
Niveau Timing c’est parfait les courses s’enchainent, c’est vraiment très appréciable, car par le passé les temps morts entre chaque course c’était…mortel !
Un problème cependant car les courses s’enchainant, le circuit n’est pas restauré entre les manches, et les trajectoires sont devenues rapidement uniques !
Le circuit :
La grande nouveauté avec le virage remontant sur le haut du circuit après le départ n’offre pas à mes yeux un +, car l’intérêt, c’ est la visibilité sur la cassure en haut, mais cette cassure qui semble trop essentielle, avec une ornière unique pour tout le monde, n’est pas visible par la majorité du public.. et la descente qui suit, appelée (triple en descente ) le triple me parait plutot raboté ( ?). Pour moi c’est à revoir…
Prendre modèle sur la grande descente à Ernée avec saut réel…( ?) car j’ai bien entendu ….20 pilotes dans la meme seconde ! es-ce à dire que le circuit trop rapide, et mono trajectoire lisse les valeurs ? je me pose également la question du public, je crois que le circuit couvre plus largement le coteau en terme de surface ? ou se placera le public deux ou 3 fois plus nombreux aux nations ?
circuit 1
circuit 2
circuit 3
L’animation
La Sono …des sons de moteurs assourdissant ! Je n’ai pas trop compris le but … le 4 temps suffit…le choix des musiques parfait..hum envie de bouger !
Le Public
Il ne semblait pas si nombreux, rien à voir avec les nations 2000…Mais l’ambiance était là ! J’avais comme voisin toute la journée deux Belges retraités qui suivent tous les GP européens depuis les années soixantes j’ai appris des choses très sympas, je suis toujours à l’écoute des « plus » anciens que moi dans mes rencontres avec les gens sur les circuits, nous avons parlé toute la journée des Robert, Decoster, Mikkola Friedrich Everts père et fils et …Philippaerts qu’ils soutiennent !
La Route :
Saint Jean et des tonnes de souvenirs dans le rétroviseur !
Je suis reparti le soir après la seconde Manche mx1 …sortie du parking en 5 minutes ! parfait ..autoroute 18,80 euros comme à l’allée ! mais il faut reconnaître que pour un couple avec par exemple deux enfants qui viennent pour la journée dans un rayon de 200km, l’entrée + l’essence + l’autoroute + la bouffe + les achats éventuels (superbe les modèles réduits de Carmichael et Everts)
des tonnes de souvenirs !
L’essentiel la Course !
En mx 1
J’ai cru revoir le Ramon de l’année passée au baisser de grille de la première manche, et j’ai vu le Ramon …qui a été champion du monde à la régulière..
Coppins ne sera jamais champion du monde ainsi, Leok sera-t-il encore officiel kawasaki en 2009 ? Je pense que Philippaerts s’il continue à rater ses départ va se blesser dans son attaque à outrance, en fait celui qui fût pour moi le plus impressionnant c’est Sébastien Pourcel, je l’ai vu dans le sable, sur les tables, dans les virages, ce week end j’ai trouvé qu’il avait franchi un palier de sérénité, mais nous étions en France, si au prochain GP il est dans le même état d’esprit nous aurons un champion du monde en fin d’année en Mx 1 ! Boniface était plutot mieux qu’aux usa, mais pas beaucoup mieux, ce qui reste quand meme une forme de logique !
Sébastien Pourcel ..Bleu Blanc Rouge !
En mx2
Beaucoup de Français qualifiés, je sais que nous étions en France, mais ça me fait penser au GP du Japon, ou d’Afrique du sud…En tout cas ils ont fait fort en courses ! grace au départ…
Je me suis senti frustré de la chute de Cairoli entrainant son abandon et très énervé roulant en seconde manche dans un style plus nerveux, lui faisant faire des fautes, et renoncant assez vite à rechercher une victoire de manche. Cependant en 1er manche Rattray reviendra difficilement sur l’avant de la course, toujours ce problème de trajectoire unique. Les Français aux avant postes, on aime ça ! celui qui est censé être le meilleur Nicolas Aubin à du mal à renouveler une manche qui l’avait vu vainqueur le départ Nico est son problème numéro 1.
Searle moins en moins de faute !
Ce qui est impressionnant durant ces championnats du monde 2008 c’est que l’on ne sait pas à ce jour qui sera ou pas champion du monde !
Pour moi ce fût une journée géniale, avec la passion présente vive le motocross !
…
Ps : Sur l’autoroute ! je roulais à 130km et j’étais souvent doublé par des jeunes conducteurs avec le A …. PAS SERIEUX ! grrr
